چکیده: حل بسياري از مسايل زيست محيطي و نيز کاهش مصرف سوخت در گرو بهبود طراحي، عملکرد و کنترل موتورهاي احتراق داخلي است. در حال حاضر تمايل زيادي نسبت به استفاده از کنترل فيدبک مستقيم احتراق به جاي استفاده از اندازه گيري هاي غيرمستقيمي که اغلب امروزه انجام مي گيرد، ايجاد شده است. دسترسي به رايانه هاي پرسرعت، تغييرات اساسي در امکان تفسير سيگنال سنسورها و احتراق به وجود آورده است. در اين ميان يک از جديدترين روشهاي مورد استفاده در سيستم هاي کنترل موتورهاي اشتعال جرقه اي استفاده از جريان هاي يوني است. استفاده از جريان هاي يونيزاسيون درمقايسه با ساير روشها از دقت بيشتري و صرف هزينه کمتري برخوردار است. جريان يونيزاسيون به دست آمده از شمع عيلرغم آنکه حاوي اطلاعات زيادي در مورد حالت گاز و فرآيند احتراق درون محفظه احتراق مي باشد. ولي از پيچيدگي هاي زيادي برخوردار است. جريان حس شده به تعداد يون هاي ايجاد شده، تمرکز نسبي و ترکيب مجدد آنها و نيز فشار و دماي درون سيلندر بستگي دارد. سعي ما در اينجا بر آن قرار دارد تا زمان جرقه زني را با استفاده از جريان يونيزاسيون به صورت حلقه بسته کنترل نمائيم.

منبع: يازدهمين کنفرانس مهندسي مکانيک ارديبهشت ١٣٨٢ صفحات١٩١٣-١٩٠٨