طبق آماری که روی سایت رسمی انجمن خودروسازان کشور آمده، فعالان بخش خصوصی صنعت خودرو، طی هشت ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افت 3/12 درصدی را در تولید محصول سواری تجربه کرده و در بین آنها هستند شرکت‌هایی که وضعیت شان کاملا قرمز و در معرض خطر محو شدن است. در واقع اگر از خودروهایی مانند فیات سی‌ینا A15، چری و هیوندایی آوانته که البته تیراژ بالایی ندارند، فاکتور بگیریم، سایر محصولات سواری بخش خصوصی خودروسازی کشور طی هشت ماه امسال با کاهش تولیدی بعضا حتی 100 درصدی نیز مواجه شده‌اند.
افت تولید خصوصی‌های صنعت خودرو در شرایطی است که سال‌ها است بازار داخل در انحصار سه خودروساز نیمه‌دولتی کشور قرار داشته و بخش خصوصی سهمی بسیار ناچیز را در آن نصیب خود کرده و این سهم تا پایان آبان ماه امسال به حدود 4/1 درصد رسیده است.
نکته مهم در این زمینه اینکه، تولیدات بخش خصوص معمولا محصولاتی کم‌مصرف‌ و باکیفیت‌تر از خودروهای تولیدی توسط بخش نیمه‌دولتی، به حساب می‌آیند و در عین حال در بسیاری مواقع مشتریان به دلیل انجام نشدن به موقع تعهدات، از خودروسازان خصوصی شکایت به عمل آورده و در پشت مراکز فروش آنها تجمع می‌کنند. به گفته کارشناسان، عمده‌ترین مشکل خودروسازان بخش خصوصی به مسائل مالی و عدم گشایش LC بر می‌گردد.
هیچ بعید نیست در صورت تداوم کاهش تولید و مشکلات خودروسازان خصوصی، فعالان این بخش به تدریج انگیزه و توان خود را برای ماندن در صنعت خودرو کشور از دست داده و سرمایه‌شان را در بخش‌هاي دیگری به کار بگیرند.