مايكل چو - سخنگوي كيا - به فرانس‌پرس گفت:‌ دولت كره‌‌ جنوبي در قبال ايران سياست‌هايي اتخاذ كرده و شركت ما نيز بخشي از اين تصميم دولت كره‌‌جنوبي محسوب مي‌شود. وي از ارائه توضيح بيشتر در اين‌باره خودداري كرد.
براساس اعلام شركت كيا، خودرو پرايد اين شركت به‌عنوان هاچ‌بكي كوچك بين 30 تا 40 درصد از خودروهاي موجود در جاده‌هاي ايران را تشكيل مي‌دهد كه البته بيشتر آن توليد داخل ايران در گروه خودروساز سايپا محسوب مي‌شود. درواقع كيا سال گذشته تنها چهار هزار و 210 دستگاه از محصولاتش را به ايران صادر كرده كه شامل خودروهاي اسپورتيج، موهاوي، سراتو، اپيروس و اوپتيما بوده است. البته اين شركت 17 هزار و 40 دستگاه كيت را در همين مدت زمان براي مونتاژ خودرو به ايران صادر كرده است.
با اين حال كيا در اظهاراتي توام با بزرگنمايي، اعلام كرده از ماه گذشته صادرات كليه محصولاتش را به ايران متوقف كرده كه اين توقف صادرات شامل خودروهاي كامل، كيت و قطعات خودرو مي‌شود.
به گزارش ايسنا توقف صادرات كيا به ايران در حالي رخ مي‌دهد كه اين شركت هم‌اكنون با بحران فراخوان بيش از 100 هزار دستگاه از محصولاتش در بازارهاي جهاني روبه‌رو بوده و اخيرا به همين دليل مديرعامل اين شركت از سمت خود استعفا كرد. پيش‌تر بزرگترين خودروساز جهان يعني شركت ژاپني تويوتاموتورز نيز كه با بحران فراخوان محصولاتش در بازارهاي جهان روبه‌رو است، از توقف صادرات خود به ايران خبر داده بود.
در هر حال، تحريم‌هاي يك‌طرفه دولت كره‌ جنوبي عليه كشورمان در حالي رخ مي‌دهد كه مقامات ايراني بارها تاكيد كرده‌اند اين تحريم‌ها بيشتر به ضرر شركت‌هاي كوچك و
متوسط كره‌اي تمام خواهد شد و اين موضوع مورد تاييد اكثر كارشناسان حوزه خودرو نيز هست. براساس تحقيقاتي كه اخيرا انجام شده، بيش از سه چهارم شركت‌هاي كوچك و متوسط صادراتي كره‌‌جنوبي بر اثر تحريم‌ها صادرات خود را به ايران متوقف كرده‌اند.
پيش‌تر محمدرضا بختياري - سفير ايران در كره‌جنوبي - به شركت‌هاي كره‌اي توصيه كرده بود كه در تحريم ايران شركت نكنند.
سفير ايران در كره‌جنوبي هشدار داده بود كه هرگونه تحريم عليه ايران ممكن است فقط يك شركت بزرگ كره‌اي را دچار ضرر كند، اما در عين حال بيش از دو هزار شركت كوچك و متوسط اين كشور نيز از اين بابت لطمه خواهند خورد. حجم روابط تجاري ميان ايران و كره‌‌جنوبي در سال گذشته به 10 ميليارد دلار رسيد.