احداث این سایت‌ها هرچند در راستای توسعه صنعتی مناطق محروم انجام مي‌شود‌، اما به گفته کارشناسان‌، این نوع سرمایه‌گذاری‌ها‌، نه تنها توجیه اقتصادی ندارد بلکه به نوعی هدر دادن پول و سرمايه خودروسازان است. به اعتقاد کارشناسان‌، ظرفیت تولید خودرو در کشور‌، در حال حاضر به حد مورد نياز بازار تقاضا رسیده و نیازی به احداث سایت‌های جدید جهت افزايش سقف توليد نیست.
به گفته آنها آنچه که هم اکنون نیاز اصلی و اساسی خودروسازی کشور به حساب مي‌آید‌، رشد تکنولوژی و فن‌آوری در این صنعت است‌، رشدی که قطعا جز در سایه تحقیق و توسعه بدست نخواهد آمد. در حال حاضر مشتریان ایرانی رضایت چندانی از تولیدات خودروسازی ندارند و از آن سو صادرات خودرو نیز به دلیل توسعه نیافتگی و عدم به کاربری تکنولوژی‌های پیشرفته و جدید‌، با چالش‌هایی روبرو است.
با این شرایط چه بهتر که به جای احداث سایت‌های خودروسازی با تیراژهایی اندک در شهرستان‌ها‌، وزارت صنایع از خودروسازان بخواهد که وقت بسیار بیشتری صرف تحقیق و توسعه کرده و در این راه مهم و سرنوشت ساز‌، سرمایه‌گذاری کنند.
در حال حاضر سایت ایران خودرو در مازنداران‌، کار خود را آغاز کرده و نمي‌توان زحمات کشیده شده در احداث و راه‌اندازی آن را با تعطیل کردنش به هدر داد‌، اما سایپا هنوز این فرصت را دارد که سرمایه خود را به جای ساخت کارخانه خودروسازی در شمال کشور‌، در راه‌های بهتر و منطقی‌تری صرف کند. سایپا نباید فراموش کند که ایران خودرو با ضمانت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی‌، کلنگ کارخانه بابل را به زمین زد‌، اما در نهایت با انصراف این بخش‌، خود مجبور به صرف هزینه‌ای پنج میلیاردی و اخذ وامي ‌10 میلیاردی از بانک صنعت و معدن شد‌، وامي ‌که البته هنوز نصف آن پرداخت نشده است.
با اين شرايط به نظر مي‌رسد خودروسازان کشور باید بسیار مصمم تر و اساسی تر از گذشته‌، به فکر ارتقای تکنولوژیکی و فنی خود بوده و سرمایه‌هایشان را در این مسیر صرف کنند‌، زیرا این کار‌، رشد کیفیت خودروهای داخلی را به همراه دارد و در نتیجه به جای رضایت مردم یک شهرستان و استان‌، تمام ایرانی‌ها خشنود خواهند شد.